福田口岸交流桩直流充电桩 厂家_量大从优

深圳市壹泊车科技有限公司
       是一家专业从事智慧云平台停车场管理系统及智能出入口管理系统制造商，专注于智能化出入管理系统产品的研发、生产、销售、设计、施工和服务于一体的，致力于打造好的智能化出入口管理系统。
主打产品：车牌识别系统、车牌识别一体机、快速道闸、广告道闸、人行通道闸、广告通道门、智能充电桩、人脸识别系统、
主打服务：停车场规划设计、地坪漆施工、道路热熔划线、停车场配套系统设计施工、办理及变更停车场经营性收费许可证。
企业的宗旨是：秉承“商道酬信”为理念来换取您的信任与支持，互惠互利，共创双赢！
1、直流充电桩电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；
2、IC卡操作，计费扣费，可识别身份，信息加密；
3、根据电池类型的差，常规充电充满需要5小时充慢方式，快速充电充满需要为1小时；
4、直流充电桩配置强制风冷；
5、充电过程，遇到异常状况自动报警并根据情况采取断电措施；
6、充电桩对电池的状态要，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；
7、每个充电桩自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作，并显示电动车电池状态和用户IC卡信息，
实现无人管理；
8、充电桩防护等级达到《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54标准。

h) 充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；

人体工学设计，充分考虑中国人特点，安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度，适宜操作；

一、充电桩基础充电设施建设现状
我国将2020年新能源汽车保有量目标设定为五百万辆，配套设施充电桩将计划建设480万个、充电桩站点1.2万座。根据相关数据显示，截止到今年8月份，我国充电桩保有量估算为7.4万个，充电站约2450座。目前距离目标值还是相差甚远，这就说明了充电桩的未来市场将会飞速发展。
电动汽车充电站的布局要满足城市的总体规划、电网规划、用户的分布和需求，以及建设和运营成本。然而，充电桩运营商还存在土地建设成本，服务能力的提升，回本周期的影响，使得市场上的充电桩的基础建设进程缓慢。
二、面对这些问题充电桩该如何因地制宜？
推动电动车基础设施建设首先要明确归类，之所以当前充电桩市场秩序较为混乱，关键在于充电基础设施建设的问题归类不明确。充电基础设施应该按照以下四个层次进行建设：
、社区充电桩建设占主导。社区充电桩的建设主体应该是部门，而不是充电桩运营商。这样做的目的是为了更好的实现充电桩的有效普及率，选择社区为主导是因为市场上私家车比其他运营车辆要多的多，夜间充电的电价会比白天*。
第二、利用工作场进行补电。受制于电动汽车续驶里程的影响，很多用户在驾驶到单位后，所剩电量不足以再开回家，而这就需要在单位附近场所进行补电。
第三、公共场合的应急充电设施。对于城市的商圈、写字楼等建设规划要结合交通、城市形态，同时需要统一标准。公共场合的充电设施建设才是运营商企业的建设网点。
第四、包括公共交通、未来城市物流等商业车队配套的基础设施。公共交通领域的充电设施建设具有网点分布较为单一的特点，由于车辆的功能属性不同，其运营模式也不同，这需要部门和运营商企业来共同协调完成。
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