h) 充电桩(栓)接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定;
交流输入隔离型AC-DC充电机的输出电压为额定电压的50%~**,并
且输出电流为额定电流时,功率因数应大于0.85,效率应大于等于90%。直流输入非隔离型DC-DC充电机的效率待定。
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。
在**能源危机和环境危机严重的大背景下,我国**积极推进新能源汽车的应用与发展,
充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。
一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。
整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。
电动汽车充电桩(栓)的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成,用户可自助进行用户鉴权、
余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:
包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。
电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,
集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,
为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。
电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、
预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程,
进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象,
限度地利用电池存储能力和循环寿命。
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